標(biāo)準(zhǔn)木托盤-魯達(dá)包裝(優(yōu)選商家)-加工標(biāo)準(zhǔn)木托盤 ：

木托盤用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。 托盤作為物流運(yùn)作過程中重要的裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備，與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用。托盤給現(xiàn)代物流業(yè)帶來的效益主要體現(xiàn)在：可以實(shí)現(xiàn)物品包裝的單元化、規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，保護(hù)物品，方便物流和商流實(shí)木托盤的產(chǎn)品特點(diǎn)。

木托盤 的承重可以根據(jù)客戶的要求制作從 500公斤/只承重-3000公斤/只承重（動(dòng)載質(zhì)量）。  靜載質(zhì)量一般是動(dòng)載質(zhì)量的2.5倍。

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視頻作者：山東魯達(dá)包裝有限公司

木托盤生產(chǎn)廠家在對(duì)運(yùn)輸中很多細(xì)節(jié)是必須注意的：    

不管是什么物品，都需要運(yùn)輸，我國空運(yùn)和海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，木托盤運(yùn)輸要有不同的注意細(xì)節(jié)。

海上運(yùn)輸：由于集裝箱的內(nèi)部高度為2.35米左右，算上木托盤的厚度以及留給叉車工作離地的間隔，魯達(dá)木托盤生產(chǎn)廠家認(rèn)為高不要超過2米。詳細(xì)還要看你木托盤的重量。友情提示，裝至這么高一定需要加固好，不然在里面太高，容易倒。    

空中運(yùn)輸：由于飛機(jī)機(jī)型不一樣，所以限至高不一樣，同時(shí)安檢也有限制，不能超過1.6米，否則上不了飛機(jī)的。    

木托盤廠家在平時(shí)使用中，盡管靜態(tài)木托盤也能讓企業(yè)受益不少，但對(duì)于企業(yè)，托盤更大的亮點(diǎn)還在于帶板運(yùn)輸過程。這其中的價(jià)值，主要體現(xiàn)在裝卸的效率和貨品不易損耗。近兩年，隨著人工成本的飆升，帶板運(yùn)輸在裝卸費(fèi)用方面的價(jià)值也開始體現(xiàn)出來，不少國內(nèi)零售企業(yè)萌生對(duì)帶板運(yùn)輸?shù)呐d趣。

事實(shí)上，木托盤廠家統(tǒng)計(jì)使用木托盤的成本只占倉儲(chǔ)成本的5%左右，而倉儲(chǔ)成本也不過是物流成本的20%，真正對(duì)物流成本產(chǎn)生影響的還是帶板運(yùn)輸。    當(dāng)企業(yè)的配送中心到達(dá)一定規(guī)模之后，在同等規(guī)模情況下，帶板運(yùn)輸和不帶板運(yùn)輸，對(duì)于倉庫的使用效率影響非常大。

 木托盤是一種常用的運(yùn)輸容器，外觀漂亮、鞏固、堅(jiān)固耐用、取材便當(dāng)、容易制造、重量輕、強(qiáng)度高、耐久性好、防潮等等具有很多優(yōu)點(diǎn)，因而應(yīng)用范圍廣。

木托盤采用了的木材，在運(yùn)用的過程中能夠很好的延長(zhǎng)運(yùn)用壽命和運(yùn)用的頻率，而且木材沒有蟲眼等問題，不會(huì)法傷折斷、掉色、掉漆等問題，而且本身的滋味很油膩，木質(zhì)的滋味。

木托盤和叉車協(xié)作做周轉(zhuǎn)過程當(dāng)中，特別需求留意托盤的額外的載荷。普通來講的話，木托盤額外動(dòng)載負(fù)荷是不可以超越2噸。托盤在碼垛的運(yùn)用之中，操作工人有時(shí)就會(huì)為進(jìn)步工作的進(jìn)度和效率，將貨品直接從底部托盤挑取，這樣的話之前動(dòng)載負(fù)荷就加倍了。而經(jīng)過理論的證明，超載是關(guān)于托盤運(yùn)用次數(shù)形成的影響是大的。

木托盤要盡量得避免陽光下停止暴曬，來防止老化，縮短運(yùn)用的壽命。但由于木托盤質(zhì)料的不時(shí)的創(chuàng)新，長(zhǎng)時(shí)間室外運(yùn)用也不容易發(fā)作老化和變形。