魯達包裝(圖)_螢石噸袋_陵縣噸袋 ：

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，噸袋大小，噸袋的使用也越來越廣泛，技術也越來越先進，質(zhì)量也越來越好。但是鑒于目前我國的經(jīng)濟環(huán)境，我們有必要多了解一下噸袋的知識來提高我們的鑒別能力?，F(xiàn)在就帶大家了解一下噸袋的生產(chǎn)過程，日照噸袋，順便也做一次檢驗師！

　　噸袋的生產(chǎn)過程為：原輔料->拉絲->織布->涂膜->裁剪->印刷->縫紉->內(nèi)袋->檢驗->整理->打包->入庫。噸袋一般有進料口、頂邊底縫、吊帶、上中下腰箍、加強部、出料口等部位。為了保證質(zhì)量從原料的進廠到出廠都有嚴格的工藝流程和質(zhì)量檢點，經(jīng)檢驗合格的原料方可進入車間進行到拉絲工序，完成之后檢驗拉絲的質(zhì)量，合格的開始制繩、編制成帶子、然后編制成布，也要進行檢驗，合格了就開始涂膜、剪裁，再次檢驗，合格了就印刷上標識，過程要保證印刷清晰，合格了就縫制成品噸袋，經(jīng)過后一道檢驗工序，打包入庫，所有不合格的材料為了節(jié)省成本全部回機重做。

　　后還要對噸袋在各種環(huán)境條件下進行試驗，比如提前一個小時取噸袋材料放于溫度在18-22℃、濕度在60-70%環(huán)境下的特性；在抗拉試驗機上面綁上噸袋拉伸，直至拉斷，然后測定它的抗拉能力；將噸袋裝滿東西，然后反復提升70次，后看里面東西的完整程度和袋子的破損情況?？偠灾?，螢石噸袋，隨著噸袋的用處越來越廣泛，范圍越來越大，對質(zhì)量以及各方面的適應性也在不斷的提高。

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集裝袋設計要嚴格執(zhí)行GB／T10454—2000標準，才能保證所包裝的出口貨物在裝卸、運輸和保管過程中完好無損。集裝袋設計應考慮以下4大要點，即安全性、保管性、使用性、密封性。

  安全性

  主要指集裝袋的強度。在設計時要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位(個數(shù))，還要考慮運輸距離的遠近和搬運次數(shù)的多少，采用何種運輸工具和運輸方法。在GB／T10454—2000中嚴格規(guī)定了集裝袋基布和吊帶技術指標要求。從安全角度出發(fā)，明確廠集裝袋結構全部為底吊結構，安全系數(shù)必須達到1：6。

  保管性

  應根據(jù)用戶的使／H條件合理選用材料，合理工藝配比。如塑料材質(zhì)在陽光暴曬下的抗老化能力是決定集裝袋質(zhì)量的一項主要指標，也是集裝袋在實際使用過程中經(jīng)常遇到的問題，因此在生產(chǎn)過程中應注意抗紫外線劑的使用以及耐紫外線照射材料的選擇。

  使用性

  在設計集裝袋時，要充分考慮客戶使用集裝袋的具體方式和方法，如提吊、運輸方式以及所裝載物料的性能等。另外還要考慮所包貨物是否是食品，要保證對所包食品無不良影響。

  密封性

  被包裝物料不同，密封要求不同，如粉料或有毒物品、怕受污染的物品對密封性能要求非常嚴格；容易受潮或霉變的特種物料對氣密性也有特殊的要求，所以在設計集裝袋時，注意考慮基布復膜工藝和縫制工藝對密封性的影響。

應注意的問題

   把好基布選材關  在設計集裝袋時，首先要明確裝載貨物的重量，根據(jù)所包物料比重確定集裝袋容積。還要看裝載物料是否為鋒利堅硬的塊狀物料，如是，設計集裝袋時基布選材要厚一些，相反，可薄一些。在實際設計中，載重500kg的集裝袋，基布一般選用(150—170)G／m2，基布縱、橫向抗拉強度(1470—1700)N／5cm，伸長率20％—35％；載重1000kg以上的集裝袋，基布一般選用(170—210)G／m2，基布縱、橫向抗拉強度(1700—2000)N／5cm，伸長率20％—35％。

  提高單絲強度

    要保證基布強度必須提高絲的拉伸強度。扁絲相對強度應達到0．4N／tex以上，伸長率15％—30％。在實際加工過程中，需嚴格控制填充母料的用量，一般在2％左右。若母料添加過多，或添加再生料，會導致基布強度降低。所以在原料上要嚴把質(zhì)量關，選用熔融指數(shù)達到國標的正規(guī)廠家生產(chǎn)的拉絲原料。

    把好吊帶選材關

    在集裝袋設計中，吊帶選材至關重要。國標中明確規(guī)定了1：6的安全系數(shù)。在實際設計中，一要考慮縫制過程對吊帶強度的損耗；二要考慮吊裝方式。例如載重500kg集裝袋，吊帶一般選(50—60)g／m，拉力在(1300～1800)N／m；載重1000kg的集裝袋，一般選(60—75)g／m，拉力在(1800—2000)N／m，要求吊帶必須達到編織密度要求。另外，設計吊帶時可選用兩環(huán)、四環(huán)等方式來增加抗拉強度。

  填加助劑，延長使用壽命

    為了提高飼料集裝袋在陽光照射下的抗老化能力，在扁絲拉伸工藝中要填加一定量的抗紫劑和穩(wěn)定劑。根據(jù)集裝袋使用期(半年或1年)的長短，確定填加量，一般在(0．1—3)％之間。有些企業(yè)填加由穩(wěn)定劑、抗紫劑及其它助劑混合制成的抗老化母料，效果也很好。

  結構設計

    設計集裝袋結構時，國家標準中規(guī)定腰箍強度達到基布強度的2倍以上，但實際這樣設計效果并不好，由于基布與腰箍強度不一致，導致基布先開裂。在設計時，腰箍與基布選用相同強度的基布材料，可避免這個問題。

  縫制工藝設計

    除按國家標準規(guī)定的縫制要求以外，還要考慮縫線的耐老化性能和縫針對基布抗拉強度的影響。在包裝粉料、有毒、怕受污染的物料時，首先要解決密封性問題。所以在實際設計中，選用粗線細針或采用無紡布與基布一起縫制，使密封性提高。另外，在縫制集裝袋時，要求縫線選用強度必須達到18ks以上的聚酯線，保證縫制強度達到國標要求。

  進出料口設計

    國家標準中規(guī)定，進出料口基布縱、橫向抗拉強度≥828N／50mm，但在實際沒計中由于出料口承受壓力較大，可以高一些，進料口強度可低一些，一般選用復膜基布(90—100)m2。

  其它因素

   在實際設計過程中，無出料口結構的集裝袋一般都能達到國家標準規(guī)定的安全系數(shù)要求。但有出料口的集裝袋，強度一般達不到標準要求，這就要求在設計時考慮增加底部開口強度，如采用增加袋底基布厚度、增加料口補強布等，可以解決這個問題。

  在實際設計過程中，要綜合考慮各項指標，不斷改進工藝設計，加強技術創(chuàng)新，采用新材料、新工藝、新方法，在設計中尋求佳方案，確保設計質(zhì)量。

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