沂水噸袋|噸袋出口|魯達包裝(多圖) ：

集裝袋是運輸行業(yè)中經(jīng)常使用到的一款包裝，很多工廠在運輸物料的時候也會使用到集裝袋，它的使用可以很好的保證材料的運輸，并在運輸?shù)倪^程中保持良好的穩(wěn)定性和完好性，也是業(yè)內(nèi)公認的包裝材料，那么今天就來簡單說說集裝袋的特性。

   1.安全性：主要指集裝袋的強度。在設計時要考慮包裝容積、盛載物重量和包裝單位個數(shù)， 還要考慮運輸距離的遠近和搬運次數(shù)的多少，采用何種運輸工具和運輸方法。在GB/T10454-2000集裝袋國家標準中，嚴格規(guī)定了集裝袋基布和吊帶技術指標要求， 從安全角度出發(fā)， 明確了集裝袋結(jié)構全部為底吊結(jié)構。安全系數(shù)必須達到1.6。

   2.保管性：應根據(jù)用戶的使用條件，合理的選用材料， 合理的配比。塑料制品在陽光暴曬下的抗老化能力是目前比較關注的問題，也是集裝袋在實際使用過程中經(jīng)常遇到的問題。在生產(chǎn)過程中注意抗紫劑的使用以及材料的選擇。

   3.使用性：在設計集裝袋時， 要充分考慮客戶使用集裝袋的具體方式和方法， 如提吊、運輸方式、裝載物料性能等。另外還要考慮是否為食品包裝， 要考慮對所包食品無害。

   4.密封性：包裝物料不同， 密封要求不同。如粉料或有毒物品、怕受污染的物品對密封性能要求非常嚴格，出口噸袋，容易受潮或霉變的物料對氣密性也有特殊的要求。所以在設計集裝袋時， 注意考慮基布覆膜工藝和縫制工藝對密封性的影響。

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隨著經(jīng)濟的發(fā)展，噸袋的使用也越來越廣泛，技術也越來越先進，質(zhì)量也越來越好。但是鑒于目前我國的經(jīng)濟環(huán)境，我們有必要多了解一下噸袋的知識來提高我們的鑒別能力?，F(xiàn)在就帶大家了解一下噸袋的生產(chǎn)過程，順便也做一次檢驗師！

　　噸袋的生產(chǎn)過程為：原輔料->拉絲->織布->涂膜->裁剪->印刷->縫紉->內(nèi)袋->檢驗->整理->打包->入庫。噸袋一般有進料口、頂邊底縫、吊帶、上中下腰箍、加強部、出料口等部位。為了保證質(zhì)量從原料的進廠到出廠都有嚴格的工藝流程和質(zhì)量檢點，經(jīng)檢驗合格的原料方可進入車間進行到拉絲工序，完成之后檢驗拉絲的質(zhì)量，合格的開始制繩、編制成帶子、然后編制成布，也要進行檢驗，合格了就開始涂膜、剪裁，再次檢驗，合格了就印刷上標識，過程要保證印刷清晰，合格了就縫制成品噸袋，經(jīng)過后一道檢驗工序，打包入庫，沂水噸袋，所有不合格的材料為了節(jié)省成本全部回機重做。

　　后還要對噸袋在各種環(huán)境條件下進行試驗，比如提前一個小時取噸袋材料放于溫度在18-22℃、濕度在60-70%環(huán)境下的特性；在抗拉試驗機上面綁上噸袋拉伸，噸袋出口，直至拉斷，然后測定它的抗拉能力；將噸袋裝滿東西，然后反復提升70次，后看里面東西的完整程度和袋子的破損情況。總而言之，隨著噸袋的用處越來越廣泛，范圍越來越大，對質(zhì)量以及各方面的適應性也在不斷的提高。

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